螺旋輸送機葉片的磨損情況較復(fù)雜，其磨損量受輸送物料的材質(zhì)、形狀和顆粒的大小影響較大，但其磨損機理與表面疲勞磨損大致相同。輸送機輸送的物料可以認(rèn)為是一個不可壓縮的團塊，而非松散的結(jié)構(gòu)，其硬度遠(yuǎn)低于葉片的硬度，物料在輸送機槽內(nèi)滑動時，與葉片接觸并產(chǎn)生法向應(yīng)力和切向應(yīng)力，葉片在法向應(yīng)力和切向應(yīng)力交替作用下產(chǎn)生形變，材料內(nèi)部品體產(chǎn)生塑性流動，由于材料內(nèi)部組織分布的不均勻性，因而存在硬質(zhì)點、夾雜物、空洞等缺陷，晶體的塑性流動在硬質(zhì)點附近移動距離小，在較軟地方移動距離大，因此在材料兩界面上產(chǎn)生微觀孔洞。材料變形量越大，產(chǎn)生微觀孔洞的數(shù)量就越多，這些微觀孔洞不斷擴張逐漸連接起來，就會形成大的空洞，在空洞達(dá)到一定數(shù)量值時，就會沿晶界或穿過晶體形成裂紋。裂紋不斷擴張一方面可削弱基體的強度，降低材料的機械性能，另一方面可使基體產(chǎn)生剝落，基體剝落后孤立的碳化物很容易在剪切外力作用下脫落或破碎，形成磨損。